เซอร์กิตเบรกเกอร์ 132kv Sf6

ข้อดีของกลางแจ้งแรงดันสูง LW9-72.5 Sf6 เบรกเกอร์แก๊สมีดังนี้:

 ความสามารถในการทำลายที่แข็งแกร่ง

เซอร์กิตเบรกเกอร์ Sf6 ขนาด 132kv ดับส่วนโค้งได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยใช้ก๊าซ SF6 ความเร็วในการเป่าอาร์คที่รวดเร็วและระยะเวลาการเผาไหม้ที่สั้นทำให้สามารถรับมือกับกระแสไฟกระชากสูง จึงมั่นใจในความปลอดภัยของวงจรไฟฟ้าแรงปานกลางและสูง ไม่มีความเสี่ยงที่จะติดไฟใหม่หลังจากตัดการเชื่อมต่อกระแสไฟฟ้าแบบคาปาซิทีฟหรืออุปนัย

● อายุการใช้งานไฟฟ้ายาวนาน

เซอร์กิตเบรกเกอร์นี้มีอายุการใช้งานยาวนานและรอบการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้น สามารถปฏิบัติงานได้บ่อยครั้งภายในระยะเวลาอันสั้น แสดงให้เห็นถึงความปลอดภัยและความทนทานที่เป็นเลิศ สามารถเปิดต่อเนื่องได้ 19 ครั้งที่ความจุเต็ม 50 kA โดยมีความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้ารวมสูงสุด 4200 kA

● ระดับฉนวนสูง

การใช้ก๊าซ SF6 เป็นสื่อกลางในการเป็นฉนวน เซอร์กิตเบรกเกอร์จะมีระดับความเป็นฉนวนที่สูงมาก ที่ความดัน 0.3 MPa ผ่านการทดสอบฉนวนต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ทำให้มีความปลอดภัยสูง

● ประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดี

เซอร์กิตเบรกเกอร์ Sf6 ขนาด 132kv มีโครงสร้างที่เรียบง่ายและปิดผนึกอย่างดี ห้องขัดขวาง ความต้านทาน และเสาสร้างช่องก๊าซอิสระ โดยมีความชื้นต่ำในก๊าซ SF6 การออกแบบนี้ช่วยให้ติดตั้งและบำรุงรักษาได้สะดวกโดยไม่จำเป็นต้องเปิดส่วนประกอบภายใน จึงรับประกันการปิดผนึกที่เชื่อถือได้

คำอธิบายโมเดล

สภาพแวดล้อมในการทำงาน：

เงื่อนไขการติดตั้งและการใช้งาน:·

ตัวเลือกการติดตั้ง:

● ติดตั้งด้านข้าง

● ติดตรงกลาง

ช่วงอุณหภูมิแวดล้อม:

● ขีดจำกัดบน: +40°C

● ขีดจำกัดล่าง: -30°C

ระดับความสูง:

● สูงสุด: ≤2000ม

● (สำหรับระดับความสูงที่สูงกว่า 2000 ม. จะต้องเพิ่มระดับฉนวนที่กำหนดตามลำดับ)

ความต้านทานลม:

● แรงดันลมสูงสุด: 700 Pa (เทียบเท่าความเร็วลม 34 เมตร/วินาที)

ความต้านทานแผ่นดินไหว:

● ความรุนแรงของแผ่นดินไหว: สูงถึง 8 องศา

ระดับมลพิษ:

● คลาส 1

ความแตกต่างของอุณหภูมิรายวันสูงสุด:

● ไม่เกิน 25°C

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก

โครงสร้างและขนาดการติดตั้ง

สาเหตุที่เป็นไปได้ของวงจรไฟฟ้าขัดข้อง

● ตัวบ่งชี้ไม่ติดสว่างก่อนปิดการทำงาน

หากไฟแสดงสถานะสีแดงและเขียวดับ แสดงว่าวงจรควบคุมถูกตัดการเชื่อมต่อหรือไม่มีกำลังควบคุม (เช่น ฟิวส์ขาด) ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

• ควบคุมแหล่งจ่ายไฟ

• แรงดันไฟฟ้าขณะใช้งานปกติ

• สถานะของฟิวส์

• ฟังก์ชั่นรีเลย์ป้องกันการกระโดด

• สภาพของหน้าสัมผัสเสริมของเซอร์กิตเบรกเกอร์

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีแรงดันอากาศที่ทำให้สลักหลุดออก

● ไฟสีแดงดับลงหลังการดำเนินการปิด

หากไฟสีแดงดับลง ไฟสีเขียวจะกะพริบ และเสียงแตรอุบัติเหตุดังขึ้น แสดงว่าที่จับสำหรับการปฏิบัติงานและตำแหน่งเบรกเกอร์ไม่ตรงกัน—เบรกเกอร์ไม่ได้ปิดอยู่ ปัญหาทั่วไป ได้แก่:

• ฟิวส์วงจรปิดขาด

• หน้าสัมผัสไม่ดีในวงจรปิด

• การปิดคอนแทคเตอร์ล้มเหลว

• คอยล์ปิดทำงานผิดปกติ

● ไฟเขียวปิด, ไฟสีแดงเปิดพร้อมไฟกะพริบ

หากเบรกเกอร์ปิดแต่ตัดการทำงานโดยอัตโนมัติ (ไฟสีแดงกะพริบ) และเสียงแตรดังขึ้น แสดงว่าเกิดข้อผิดพลาด เหตุผลที่เป็นไปได้ ได้แก่:

• เส้นผิดพลาดทำให้เกิดการสะดุดสะดุด

• ความล้มเหลวทางกลไกทำให้เบรกเกอร์ไม่สามารถปิดได้

● ไฟเขียวดับ, ไฟแดงดับ แต่มิเตอร์ปัจจุบันแสดงว่าปิด

หากไฟสีเขียวดับ ไฟสีแดงก็ดับด้วย แต่มิเตอร์ปัจจุบันแสดงว่าเซอร์กิตเบรกเกอร์ปิดอยู่ ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นคือ:

• หน้าสัมผัสไม่ดีในหน้าสัมผัสสวิตช์เสริมหรือสวิตช์ควบคุม

• ทริปคอยล์หลุด ขัดขวางการทำงาน

• ฟิวส์วงจรควบคุมขาด

• หลอดไฟสัญญาณขาด

● การต่อสายดินของแหล่งจ่ายไฟ DC

แหล่งจ่ายไฟ DC ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ 132kv Sf6 ควรต่อสายดินที่จุดสองจุด ความชื้นที่มากเกินไปในก๊าซ SF6 อาจทำให้ฉนวนลดลง ลดการสูญเสียอาร์ค และก่อให้เกิดสารพิษ ระดับความชื้นสูงอาจทำให้:

• การควบแน่นบนพื้นผิวฉนวนทำให้ประสิทธิภาพของฉนวนลดลง

• การพังทลายของวาบไฟในกรณีร้ายแรง

• ปฏิกิริยาไฮโดรไลซิสใต้ส่วนโค้ง ทำให้เกิดผลพลอยได้ที่เป็นอันตราย เช่น ทังสเตนไตรออกไซด์และคอปเปอร์ฟลูออไรด์

• ฤทธิ์กัดกร่อนต่อวัสดุอินทรีย์และโลหะที่เป็นของแข็ง ส่งผลให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์สั้นลง

สินค้ายิงจริง

คำถามที่พบบ่อย

Q1: คุณเป็นโรงงานหรือบริษัทการค้าหรือไม่?

A1: เราเป็นโรงงาน

คำถามที่ 2: เราสามารถใช้โลโก้ของเรากับผลิตภัณฑ์ของคุณได้หรือไม่?

A2: ใช่ หากคุณมีปริมาณการสั่งซื้อที่ดี เราสามารถทำ OEM ได้อย่างแน่นอน

Q3: คุณยอมรับการปรับแต่งผลิตภัณฑ์หรือไม่

A3: ใช่แล้ว! โปรดระบุภาพวาดหรือพารามิเตอร์เฉพาะ และเราจะเสนอราคาให้คุณหลังการประเมิน