33 KV SF6 Circuit Breaker

รายการ: 33 KV SF6 Circuit Breaker

เบรกเกอร์วงจร 33kV / 36KV SF6 นำเสนอประสิทธิภาพการเปิดการเปิดใช้งานด้วยเครื่องยับยั้งก๊าซแรงดัน, เวลาการเผาไหม้อาร์ค

ลักษณะสำคัญ:

โครงสร้างคอลัมน์พอร์ซเลน:

1. คุณสมบัติการออกแบบสามเฟสแบบไม่ต่อเนื่อง

2. รวมถึงห้อง Interrupter ของก๊าซแรงดันสำหรับแต่ละเฟส

3. สามเฟสเชื่อมต่อกันผ่านท่อทองแดงสำหรับการกระจายก๊าซที่สม่ำเสมอ

องค์ประกอบหลัก:

1. แจกันเสาหลัก

2. หม้อแปลงปัจจุบัน

3. Interrupter

4. Adsorber

5. กล่องส่งสัญญาณ

6. การเชื่อมต่อก้าน

7. กรอบด้านล่าง

8. กลไกการดำเนินการในฤดูใบไม้ผลิ

คำอธิบายรุ่น

พารามิเตอร์หลักทางเทคนิค

โครงสร้างและขนาดการติดตั้ง

สภาพแวดล้อมการทำงาน：

รายการ: 33 KV SF6 Circuit Breaker

เบรกเกอร์วงจร 33kV / 36KV SF6 ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานอย่างมีประสิทธิภาพภายใต้สภาพแวดล้อมต่อไปนี้:

วิธีการติดตั้ง:

ติดตั้งด้านข้างหรือติดตั้งกลาง

อุณหภูมิแวดล้อม:

ขีด จำกัด บน: +40 ° C

ขีด จำกัด ล่าง: -30 ° C

ระดับความสูง:

เหมาะสำหรับระดับความสูง≤2000m

สำหรับระดับความสูงที่สูงกว่า 2,000 เมตรระดับฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับจะต้องปรับตาม

แรงดันลม:

ไม่เกิน 700pa (เทียบเท่ากับความเร็วลม 34m/s)

การต่อต้านแผ่นดินไหว:

ออกแบบมาเพื่อทนต่อการเกิดแผ่นดินไหวที่มีความเข้มสูงถึง 8 องศา

ระดับการปนเปื้อน:

เหมาะสำหรับระดับฉันระดับมลพิษ

ความแตกต่างของอุณหภูมิรายวัน:

การเปลี่ยนแปลงสูงสุดไม่ควรเกิน 25 ° C

สาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของวงจรไฟฟ้า

รายการ: 33 KV SF6 Circuit Breaker

การสูญเสียก๊าซ SF6 หรือการปนเปื้อน

ความดัน SF6 ต่ำ: หากแรงดันแก๊ส SF6 ลดลงต่ำกว่าระดับที่ต้องการจะสามารถลดความแข็งแรงของอิเล็กทริกและความสามารถในการขัดจังหวะของเบรกเกอร์วงจร

การปนเปื้อนของความชื้น: การปรากฏตัวของความชื้นใน SF6 สามารถลดคุณสมบัติของฉนวนและนำไปสู่การติดตามส่วนโค้งหรือแม้แต่การสลายภายใน

การรั่วไหลของก๊าซ: การรั่วไหลใน Interpter หรือแมวน้ำอาจส่งผลให้สูญเสียความดันก๊าซซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวในการหยุดชะงักของวงจร

ความล้มเหลวทางกล

กลไกการทำงานของสปริงผิดปกติ: หากกลไกสปริงที่ใช้สำหรับการใช้งานเบรกเกอร์ล้มเหลวอาจป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์เปิดหรือปิดอย่างถูกต้อง

ผู้ติดต่อที่สวมใส่หรือเสียหาย: เมื่อเวลาผ่านไปผู้ติดต่อ Interpter อาจเสื่อมสภาพนำไปสู่ประสิทธิภาพที่ไม่ดีหรือความล้มเหลวในการเปิดวงจรภายใต้โหลด

กลไกการส่งข้อมูลที่ผิดพลาด: ปัญหาในกล่องส่งสัญญาณหรือแท่งเชื่อมต่อสามารถขัดขวางการทำงานของเบรกเกอร์ซึ่งนำไปสู่ความผิดปกติ

ปัญหาไฟฟ้า

Arcing: การดับอาร์คที่ไม่เพียงพอเนื่องจากความดันก๊าซ SF6 ที่ไม่ดีหรือการปนเปื้อนอาจทำให้เกิดการเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งอาจทำลายการติดต่อและห้องขัดจังหวะ

การลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด: การโอเวอร์โหลดหรือความผิดพลาดภายนอก (เช่นวงจรลัด) อาจส่งผลให้เบรกเกอร์ไม่สามารถเดินทางหรือทำให้เกิดความร้อนและความเสียหายมากเกินไปกับภายใน

การสะดุดที่ไม่ถูกต้อง: ความล้มเหลวในคอยล์สะดือรีเลย์หรือวงจรป้องกันอาจป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ตรวจจับความผิดพลาดหรือตอบสนองอย่างถูกต้อง

ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

อุณหภูมิสุดขั้ว: ความร้อนหรือความเย็นที่มากเกินไปนอกช่วงการทำงานที่กำหนดอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของเบรกเกอร์โดยเฉพาะแรงดันก๊าซและส่วนประกอบเชิงกล

การสั่นสะเทือนของแผ่นดินไหว: การสั่นสะเทือนที่มากเกินไปจากการเกิดแผ่นดินไหวในบริเวณใกล้เคียงสามารถขัดขวางการทำงานของเบรกเกอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากโครงสร้างไม่ได้ติดตั้งหรือปลอดภัยอย่างเหมาะสม

การสะสมของสารปนเปื้อน: ฝุ่นสิ่งสกปรกและสารปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมอื่น ๆ สามารถสะสมได้ส่งผลกระทบต่อคุณสมบัติของฉนวนและฟังก์ชั่นเชิงกลของเบรกเกอร์

การบำรุงรักษาหรือการดำเนินงานที่ไม่เหมาะสม

การขาดการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอ: ความล้มเหลวในการตรวจสอบตามปกติการตรวจสอบความดันก๊าซและการทดสอบเชิงกลสามารถนำไปสู่การสึกหรอหรือความผิดพลาดที่ตรวจไม่พบ

ข้อผิดพลาดของมนุษย์: การติดตั้งที่ไม่ถูกต้องการตั้งค่าการปรับหรือความผิดพลาดในการดำเนินงานอาจนำไปสู่การทำงานที่ไม่เหมาะสมของเบรกเกอร์

ผลิตภัณฑ์ช็อตจริง

คำถามที่พบบ่อย

Q1: หลักการปฏิบัติการของเบรกเกอร์วงจร 33kV / 36kV SF6 คืออะไร?
A1: เบรกเกอร์วงจร 33KV / 36KV SF6 ใช้แก๊สซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์ (SF6) เป็นสื่อขัดจังหวะ SF6 GAS ให้คุณสมบัติไดอิเล็กตริกที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการพักฟื้นอาร์ค เมื่อเกิดความผิดพลาดเบรกเกอร์จะเปิดขึ้นและก๊าซจะถูกกดดันให้ดับส่วนโค้งเพื่อให้มั่นใจว่าการทำงานและการป้องกันระบบไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพ

Q2: แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับของเบรกเกอร์วงจร 33kV / 36kV SF6 คืออะไร?
A2: แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับของเบรกเกอร์วงจร 33kV / 36kV SF6 โดยทั่วไปจะเป็น 33kV หรือ 36kV ที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบพลังงานแรงดันไฟฟ้ากลาง

Q3: แก๊ส SF6 มีส่วนช่วยในการทำงานของเบรกเกอร์อย่างไร
A3: ก๊าซ SF6 มีความแข็งแรงของอิเล็กทริกที่เหนือกว่าซึ่งเป็น 2-3 เท่าของอากาศ นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการขยายส่วนโค้งที่ยอดเยี่ยมช่วยดับอาร์คอย่างรวดเร็วเมื่อเบรกเกอร์เปิดขึ้น สิ่งนี้ช่วยให้การป้องกันระบบไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายใต้เงื่อนไขความผิดพลาด

Q4: จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอะไรสำหรับเบรกเกอร์วงจร 33KV / 36KV SF6?
A4: เบรกเกอร์วงจร 33KV / 36KV SF6 ต้องการการบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานอย่างต่อเนื่อง งานสำคัญ ได้แก่ :

·การตรวจสอบความดันแก๊ส SF6 และไม่ทำให้มั่นใจว่าไม่มีการรั่วไหล

·การตรวจสอบการทำงานเชิงกลของกลไกสปริง

·ตรวจสอบผู้ติดต่อ Interpter สำหรับการสึกหรอ

·การทำความสะอาดและตรวจสอบชิ้นส่วนภายนอกเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีสารปนเปื้อนด้านสิ่งแวดล้อมที่มีผลต่อประสิทธิภาพ