VS1 Vacuum Disposter Electrical Holding ไม่ซิงโครไนซ์กับ atresia เชิงกลใช่หรือไม่

VS1 มีล็อคหลายตัวเบรกเกอร์วงจรสุญญากาศ? ทีนี้มาพูดถึงเอเทรเซียไฟฟ้ากันดีกว่า จะเกิดอะไรขึ้นหากไม่ซิงโครไนซ์กับ atresia เชิงกล? ผลที่ตามมาคืออะไร?
ตัวล็อคใสระบบไฟฟ้าสุญญากาศ VS1 (พร้อมคอยล์ล็อคแบบปิด) และ atresia เชิงกล (atresia ที่เกิดจากตัวถังรถยนต์และกลไกเบรกเกอร์สุญญากาศ) ป้องกันเบรกเกอร์จากการอยู่ในประตูบริเวณโหลด การลดทอนสัญญาณไฟฟ้าถูกนำมาใช้ในลูปสังเคราะห์โดย S8 (สวิตช์จำกัดตำแหน่งทดสอบ) หรือ S9 (สวิตช์จำกัดตำแหน่งทำงาน) ในสถานการณ์ปกติ เมื่อรถมือสั่นไปที่ตำแหน่งทดสอบ (งาน) แรงเคลื่อนไฟฟ้าและเครื่องกลจะเคลื่อนที่ไปพร้อมๆ กัน หากไม่ซิงโครไนซ์ จะทำให้รถมือสั่น (ออก) และหน้าสัมผัส S9 (S8) จะเชื่อมต่ออยู่ อย่างไรก็ตาม กลไก atresia ยังไม่ได้ถูกเปิด ส่งผลให้กำลังไฟฟ้าในระยะยาวและแม้กระทั่งการเผาพลังงานของคอยล์ปิด

แล้วคุณจะจัดการกับปัญหาดังกล่าวได้อย่างไร? หลังจากเปลี่ยนคอยล์ที่ไหม้แล้ว เราจะปรับสวิตช์ตำแหน่ง S8 (S9) เพื่อให้ซิงโครไนซ์กับล็อคแบบกลไก วิธีการตรวจสอบคือการได้ยินเสียง "คลิก" ในขณะที่สถานที่ทำงานเปิดอยู่ในระหว่างขั้นตอนการเขย่ามือ หากไม่ได้เปิดกลไก atresia ควรตรวจสอบและปรับแต่งเมื่อไม่ได้เปิดเครื่อง เพื่อให้การทำงานราบรื่นยิ่งขึ้นในอนาคตคุณต้องตรวจสอบอย่างรอบคอบ