ความเร็วในการเปิดและความเร็วในการปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1 คืออะไร และผลกระทบต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศคือเท่าใด

ความเร็วเปิดและความเร็วปิดของ VS1เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศควรอธิบายเป็นความเร็วเฉลี่ย พารามิเตอร์เหล่านี้มักพบในรายงานการทดสอบจากโรงงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ แล้วความเร็วเปิดเท่าไหร่ และความเร็วปิดเท่าไหร่? ความเร็วเกต มีผลกระทบต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศอย่างไร? ช่วงความเร็วใดที่ดีที่สุดสำหรับเบรกเกอร์สุญญากาศ ลองมาดูคำถามเหล่านี้ด้วยกัน

ความเร็วในการเปิดของเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1 มักจะหมายถึงความเร็วในการเปิดโดยเฉลี่ยเมื่อหน้าสัมผัสเคลื่อนออกจากกัน เนื่องจากความเร็วในการเปิดส่งผลโดยตรงต่อความเร็วในการฟื้นตัวของความเป็นฉนวนระหว่างหน้าสัมผัสหลังจากกระแสข้ามศูนย์ ถ้าความเร็วการฟื้นตัวของความเป็นฉนวนระหว่างหน้าสัมผัสน้อยกว่าแรงดันการกู้คืนชั่วคราวหลังจากส่วนโค้งดับ ส่วนโค้งจะ -จุดชนวน

เพื่อป้องกันการลุกไหม้ของส่วนโค้งอีกครั้งและลดเวลาการอาร์กให้สั้นลง vs1เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศจะต้องมีความเร็วในการเปิดที่เร็วเพียงพอ ความเร็วในการเปิดขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเป็นหลัก เมื่อแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและระยะการเปิดหน้าสัมผัสคงที่ ช่วงความผันผวนของความเร็วในการเปิดจะขึ้นอยู่กับกระแสไฟกระชากและลักษณะของโหลด เมื่อกระแสไฟกระชากมีขนาดใหญ่ ความเร็วในการเปิดก็ควรมีขนาดใหญ่เช่นกัน เมื่อกระแสไฟฟ้าของตัวเก็บประจุเสียหาย เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าฟื้นตัวสูง เพื่อลดความน่าจะเป็นของการจุดระเบิดใหม่ ความเร็วในการเปิดควรมีขนาดใหญ่ด้วย อย่างไรก็ตาม ยิ่งความเร็วในการเปิดสูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น เมื่อความเร็วในการเปิดสูงเกินไป การสั่นสะเทือน (การเด้งกลับ) ระหว่างการทำงานจะรุนแรงยิ่งขึ้น และผลกระทบต่อเครื่องสูบลมของผู้ขัดขวางสุญญากาศจะรุนแรงยิ่งขึ้น และอาจได้รับความเสียหายล่วงหน้าด้วยซ้ำ เครื่องเป่าลมทำให้เกิดการรั่วไหลของอากาศในห้องดับเพลิงส่วนโค้ง ขณะเดียวกันการสั่นสะเทือนของเครื่องจักรทั้งหมดจะมากขึ้น ซึ่งอาจทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องจักรเสียหายได้ง่าย ดังนั้น การเลือกที่เหมาะสมจะต้องขึ้นอยู่กับงานการทำงานของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 ความเร็วในการเปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ 12 kVvs1 ปกติคือ 0.8~1.2 m/s ซึ่งสามารถเพิ่มเป็น 1.5 m/s ได้หากจำเป็น ในความเป็นจริง ในระหว่างกระบวนการลัดวงจร ผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดต่อความสามารถในการทำลายคือความเร็วในการเปิดเริ่มต้น นั่นคือ ความเร็วในการเปิดเริ่มต้น ดังนั้น สำหรับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 ที่มีความจุขนาดใหญ่และเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศระดับแรงดันไฟฟ้า 40.5 kV เทียบกับเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 โดยปกติแล้วสุญญากาศ vs1 จะถูกกำหนดโดยการวัดและประเมินความเร็วหลังจากจุดแยกหรือความเร็วภายในจังหวะอ้างอิงที่ 2 ถึง 6 มม. หลังจากที่จุดสัมผัสถูกแบ่งออก ลักษณะความเร็วในการเปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์

vs1 เบรกเกอร์สุญญากาศ เส้นโค้งจังหวะเปิด จังหวะการเคลื่อนที่ของการสัมผัสระหว่างจุดความเร็ว A และความเร็วจุด C คือความเร็วเฉลี่ยในการเปิด ความเร็วที่ความเร็วจุด A คือความเร็วในการเปิดแบบตายตัว จังหวะการเคลื่อนที่ของการสัมผัสระหว่างจุดความเร็ว A และจุดความเร็ว B คือความเร็วในการเปิดที่เข้มงวด ความเร็วระยะชักอ้างอิง 2 มม. หลังจากจุดแบ่ง

ความเร็วปิดของ vs1เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศมักจะหมายถึงความเร็วในการปิดโดยเฉลี่ยเมื่อปิดและเคลื่อนย้ายหน้าสัมผัส เนื่องจากความจุของฉนวนของผู้ขัดขวางสุญญากาศค่อนข้างสูงที่ระยะเปิดที่กำหนด ความเร็วการปิดของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 จึงต่ำกว่าความเร็วการปิดตามลำดับ อย่างไรก็ตาม เพื่อปรับปรุงความสามารถในการปิดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร เบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 ต้องมีความเร็วในการปิดที่แน่นอน เพื่อลดการสึกหรอทางไฟฟ้าที่เกิดจากการพังทลายของหน้าสัมผัสล่วงหน้าในระหว่างกระบวนการปิดไฟฟ้าลัดวงจร และหลีกเลี่ยงการเชื่อมแบบสัมผัส . อย่างไรก็ตาม ความเร็วในการปิดที่สูงเกินไปจะเพิ่มงานการปิดของกลไกการทำงาน ทำให้เกิดการตีกลับขณะปิด และเพิ่มแรงกระแทกในการปิดที่เซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 ได้รับระหว่างการดำเนินการปิดแต่ละครั้ง ส่งผลให้อายุการใช้งานของเครื่องดับเพลิงอาร์กสุญญากาศลดลง . ความเร็วในการปิดของสวิตช์สุญญากาศ 12 kV โดยทั่วไปคือ 0.4~0.7 m/s อาจมีความเร็วอยู่ที่ 0.8~1.2 ม./วินาที เมื่อจำเป็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับงานงาน ในความเป็นจริง ในระหว่างกระบวนการปิดการลัดวงจร ความเร็วของจุดปิดหน้าสัมผัสเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเฉพาะเมื่อหน้าสัมผัสเสียหายก่อนเกิดขึ้นเท่านั้น ดังนั้นเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศ vs1 ความจุสูงบางตัวมักจะวัดและประเมินความเร็วเพียงปิดหรือจุดสัมผัสเพียงปิด ความเร็วภายในระยะชักอ้างอิง 2~6 มม. แรกใช้เพื่อกำหนดคุณลักษณะความเร็วในการปิดของสวิตช์สุญญากาศ

จังหวะปิดของ vs1เบรกเกอร์วงจรสุญญากาศจะแสดงในรูป จังหวะการเคลื่อนที่ของการสัมผัสระหว่างจุดความเร็ว A และความเร็วจุด C คือความเร็วการปิดเฉลี่ย ความเร็วที่ความเร็วจุด A คือความเร็วการปิดแบบเข้มงวด จังหวะการเคลื่อนที่ของการสัมผัสระหว่างจุดความเร็ว A และจุดความเร็ว B คือความเร็วในการปิดที่เข้มงวด ความเร็วระยะชักอ้างอิง 2 มม. ก่อนเชื่อมต่อ