คุณสมบัติหลักของเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1?
2023-12-20
VS1-12 เบรกเกอร์สุญญากาศนามแฝง: เบรกเกอร์สูญญากาศ ZN63A ได้รับการพัฒนาโดยอิสระโดย Zhejiang Xuli Electric Co. , Ltd. โดยขึ้นอยู่กับการย่อยและการดูดซึมของเทคโนโลยีเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1 แบบดั้งเดิมในระยะแรกและรวมกับเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศหัวรถจักรไฟฟ้าในประเทศ การออกแบบที่เข้ากันได้รับการปรับปรุงสำหรับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจงและบรรลุนวัตกรรมทางเทคโนโลยี เบรกเกอร์นี้มีข้อดีดังต่อไปนี้:
1) ฟองสูญญากาศของชิ้นส่วนวงจรไฟฟ้าแรงสูงใช้วิธีการติดตั้งซีลแบบฉีดกาวซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของฉนวนระหว่างเสาอย่างมากและเพิ่มเสถียรภาพและความน่าเชื่อถือของการติดตั้ง
2) ก้านควบคุมของไดรฟ์ทำจากวัสดุสังเคราะห์โพลีเมอร์และประกอบขึ้นด้วยการออกแบบกระโปรงร่ม ซึ่งรับประกันความแข็งแรงทางกลในขณะที่เพิ่มระยะห่างตามผิวฉนวนและระยะห่างทางไฟฟ้า ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของฉนวน นอกจากนี้ยังเอาชนะปัญหาความชราของกระโปรงร่มยางซิลิโคนแบบดั้งเดิมอีกด้วย ข้อบกพร่อง;
3) ส่วนควบคุมไดรฟ์ใช้ส่วนประกอบนิวแมติกที่มีประสิทธิภาพอุณหภูมิสูงและต่ำที่ดีขึ้นและแผงหน่วยควบคุมโมดูลาร์อิเล็กทรอนิกส์อัจฉริยะซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิสูงและต่ำของผลิตภัณฑ์และเสถียรภาพในการดำเนินงานอย่างมาก
4) ไม่เพียงแต่สืบทอดข้อดีของเซอร์กิตเบรกเกอร์สุญญากาศจากต่างประเทศ เช่น ความสามารถในการทำลายสูง ประสิทธิภาพของฉนวนสูง และการจับคู่ด้านสิ่งแวดล้อมที่ดี แต่ยังรวมถึงโครงสร้างตั้งตรงที่ลดคุณภาพและพื้นที่การติดตั้งอีกด้วย ไม่เพียงแต่สามารถติดตั้งบนหลังคาเท่านั้น แต่ยังสามารถติดตั้งในตู้ได้อีกด้วย ติดตั้งและติดตั้งได้ง่ายในลักษณะบูรณาการ วางรากฐานสำหรับการพัฒนาเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงสูงแบบครบวงจรสำหรับตู้รถไฟไฟฟ้า
สรุปทางเทคนิคของเบรกเกอร์สุญญากาศ VS1
VS1 เบรกเกอร์สุญญากาศได้ผ่านการทดสอบการลัดวงจร ความทนทานในระยะเวลาอันสั้น ขีดจำกัดการทำงาน อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การสั่นสะเทือน และผลกระทบ ที่ศูนย์ควบคุมและตรวจสอบคุณภาพผลิตภัณฑ์ของกระทรวงรถไฟปักกิ่ง สถาบันวิจัยเครื่องใช้ไฟฟ้าแรงสูงซีอาน และแห่งชาติซูโจว ศูนย์ควบคุมและตรวจสอบคุณภาพเครื่องใช้ไฟฟ้า การทดสอบประเภทของรายการทดสอบมาตรฐานทั้งหมด เช่น อายุการใช้งานทางกลและอายุการใช้งานทางกล ได้ตรวจสอบแล้วว่าการออกแบบและประสิทธิภาพของเบรกเกอร์สุญญากาศแนวตั้ง TDV10 นั้นสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิคในปัจจุบันสำหรับการใช้เบรกเกอร์วงจรหลักในตู้รถไฟไฟฟ้าและตรงตามข้อกำหนดอย่างสมบูรณ์ ความต้องการของผู้ใช้
